Ο Έλληνας Υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας (κέντρο) με τον Πρόεδρο του ΣΕΕΝ Διονύση Θεοδωράτο (στα δεξιά του) και μέλη του Συνδέσμου Ελληνικών Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) μετά την Ετήσια Γενική Συνέλευση του συνδέσμου στην Αθήνα.
Ο ελληνικός ακτοπλοϊκός κλάδος περιέγραψε έξι στρατηγικές προτεραιότητες για το 2026 κατά την Ετήσια Γενική Συνέλευση, προειδοποιώντας ότι βρίσκεται σε ένα «κρίσιμο σταυροδρόμι» εν μέσω αυξανόμενων ρυθμιστικών, οικονομικών και περιβαλλοντικών πιέσεων.
Οι προτεραιότητες παρουσιάστηκαν από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών για Επιβατηγά Πλοία (SEEN), της οποίας ο πρόεδρος Διονύσης Θεοδωράτος υποστήριξε ότι το τρέχον θεσμικό πλαίσιο «δεν αντανακλά πλέον τις σύγχρονες συνθήκες», επικαλούμενος εποχιακές στρεβλώσεις ανταγωνισμού, αύξηση του λειτουργικού κόστους και εντατικοποίηση των υποχρεώσεων πράσινης μετάβασης στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον Θεοδωράτο, οι έξι βασικοί στόχοι για το 2026 περιλαμβάνουν:
– την υιοθέτηση εθνικής στρατηγικής για τη χρηματοδότηση νέων πλοίων και πράσινων τεχνολογιών·
– εκσυγχρονισμός της λιμενικής υποδομής.
– διασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας μέσω φορολογικών και χρηματοδοτικών εργαλείων·
– ενίσχυση της απασχόλησης και προσέλκυση νέων επαγγελματιών στον ναυτιλιακό τομέα·
– ανανέωση στόλου στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου γενικού σχεδίου·
– και υποστήριξη της νησιωτικής συνδεσιμότητας όλο το χρόνο μέσω ενός βιώσιμου παράκτιου δικτύου.
Πράσινη μετάβαση: η μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου των πορθμείων
Επιβάτες σε ελληνικό πλοίο κατά τη διάρκεια καλοκαιρινής διέλευσης. Η ακτοπλοΐα συνδέει 115 νησιά και μεταφέρει περισσότερους από 20 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, υπογραμμίζοντας τον κρίσιμο ρόλο του κλάδου στην εθνική κινητικότητα και τις νησιωτικές αλυσίδες εφοδιασμού.
Η πράσινη μετάβαση χαρακτηρίστηκε ως η μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου για την επόμενη δεκαετία. Η SEEN συμμετέχει ενεργά σε συζητήσεις πολιτικής για τη μείωση των εκπομπών και τα εναλλακτικά καύσιμα, ενώ προετοιμάζεται για την εφαρμογή χερσαίων συστημάτων παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα λιμάνια έως το 2029. Ταυτόχρονα, η ένωση συνεχίζει να υποστηρίζει σαφέστερες κανονιστικές διαδικασίες, ψηφιακό εκσυγχρονισμό μέσω του συστήματος e-crew registry και διαφανών πλαισίων έκδοσης εισιτηρίων.
Η αναβάθμιση της λιμενικής υποδομής παραμένει επίσης προτεραιότητα, με τον κλάδο να πιέζει για βελτιωμένα πρότυπα ασφάλειας και λειτουργίας, ενώ αντιτίθεται στις υπερβολικές αυξήσεις τελών και ζητά την πλήρη εφαρμογή των κανόνων της ΕΕ για την απελευθέρωση των λιμενικών υπηρεσιών.
Οικονομικό αποτύπωμα και επιπτώσεις συνδεσιμότητας
Επιβάτες επιβιβάζονται σε ελληνικό πλοίο στο λιμάνι του Πειραιά. Ο τομέας διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη νησιωτική συνδεσιμότητα όλο το χρόνο, μεταφέροντας εκατομμύρια ταξιδιώτες και οχήματα, ενώ υποστηρίζει την οικονομική και κοινωνική συνοχή των νησιωτικών κοινοτήτων.
Σύμφωνα με τον Θεοδωράτο, η κλίμακα του κλάδου υπογραμμίζει τη στρατηγική του σημασία: 137 επιβατηγά πλοία εξυπηρετούν εσωτερικά και διεθνή δρομολόγια, συνδέοντας 115 νησιά — 89 εκ των οποίων είναι προσβάσιμα αποκλειστικά δια θαλάσσης. Περισσότεροι από 20,3 εκατομμύρια επιβάτες, 4,5 εκατομμύρια οχήματα και περίπου 9 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων μεταφέρονται ετησίως, καλύπτοντας το 82% της συνολικής προσφοράς του νησιού.
Επιπλέον, πρόσθεσε ότι η ακτοπλοΐα συνεισφέρει 11,8 δισ. ευρώ στην ελληνική οικονομία, που αντιστοιχεί στο 5,4% του ΑΕΠ, και υποστηρίζει 318.000 θέσεις εργασίας πανελλαδικά.
Καταλήγοντας, ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ περιέγραψε τον κλάδο ότι βρίσκεται «σε ένα αποφασιστικό σταυροδρόμι», εξισορροπώντας τις περιβαλλοντικές πιέσεις με τον ζωτικό του ρόλο στη στήριξη των νησιωτικών κοινοτήτων και της εθνικής οικονομίας.
Ακολουθώ Επικεφαλίδες GTP στις Ειδήσεις Google για να ενημερώνεστε για όλα τα τελευταία σχετικά με τον τουρισμό και τα ταξίδια στην Ελλάδα.
