Το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων αεριωθουμένων αυξάνει την πίεση στις αεροπορικές εταιρείες, με τα καύσιμα να αντιπροσωπεύουν έως και το 30 τοις εκατό των λειτουργικών δαπανών. Πηγή φωτογραφίας: KLM (φωτογραφία αρχείου)
Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει αυξανόμενη πίεση καθώς οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων αυξάνονται μετά την κλιμάκωση της σύγκρουσης στο Ιράν και το αποτελεσματικό κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, εγείροντας ανησυχίες ενόψει της καλοκαιρινής ταξιδιωτικής περιόδου.
Από την έναρξη της στρατιωτικής επιχείρησης ΗΠΑ-Ισραήλ εναντίον του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, οι τιμές των καυσίμων των αεροσκαφών υπερδιπλασιάστηκαν, αυξάνοντας από περίπου 96 δολάρια το βαρέλι σε 209 δολάρια στις αρχές Απριλίου, σύμφωνα με το IATA Jet Fuel Price Monitor, το οποίο βασίζεται σε στοιχεία της S&P Global Commodity Insights (Platts). Οι τιμές έκτοτε μειώθηκαν ελαφρά, αλλά παραμένουν ασταθείς στο εύρος των $165–$198.
Οι παγκόσμιες τιμές καυσίμων αεριωθουμένων αυξήθηκαν από τα τέλη Φεβρουαρίου έως τις αρχές Απριλίου 2026, φτάνοντας στα 209 δολάρια το βαρέλι πριν υποχωρήσουν σε περίπου 165 δολάρια, υπογραμμίζοντας την έντονη αστάθεια στο κόστος των αεροπορικών καυσίμων.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) έχει προειδοποιήσει για αυστηροποίηση των προμηθειών καυσίμων, ιδιαίτερα στην Ευρώπη. Σε συνέντευξή του στο Associated Press, ο διευθυντής του IEA Fatih Birol είπε ότι η Ευρώπη έχει περίπου έξι εβδομάδες απομένουν προμήθειες καυσίμων αεροσκαφών, περιγράφοντας την κατάσταση ως τη «μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση στον κόσμο». Αρκετές ευρωπαϊκές χώρες διατηρούν πλέον αποθέματα καυσίμων για λιγότερες από 20 ημέρες, από το ελάχιστο 29 ημερών που έχει καταγραφεί από το 2020.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να προσαρμόζουν τις δραστηριότητές τους ως απάντηση στο αυξανόμενο κόστος. Η Lufthansa έκλεισε την περιφερειακή θυγατρική της CityLine, προσγειώνοντας 27 παλαιότερα, λιγότερο αποδοτικά αεροσκάφη, ενώ η KLM έκοψε 160 πτήσεις, επικαλούμενη δρομολόγια που δεν είναι πλέον οικονομικά βιώσιμα.
Στην Ασία, οι αερομεταφορείς συμπεριλαμβανομένων των Cathay Pacific και IndiGo έχουν εισαγάγει επιβαρύνσεις καυσίμων, με ορισμένες αυξήσεις ανά εισιτήριο να φτάνουν έως και το 174%.
Η αστάθεια των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών αναγκάζει τις αεροπορικές εταιρείες να επαναξιολογήσουν τα δρομολόγια, τη χωρητικότητα και τις στρατηγικές τιμολόγησης ενόψει της θερινής περιόδου.
Σύμφωνα με τη Royal Aeronautical Society, το τρέχον περιβάλλον αναμένεται να διευρύνει το χάσμα μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών, με τους μεγαλύτερους αερομεταφορείς να βρίσκονται σε καλύτερη θέση για να απορροφούν τις αυξήσεις κόστους λόγω των στρατηγικών αντιστάθμισης κινδύνου και των ισχυρότερων χρηματοοικονομικών αποθεμάτων, ενώ οι μικρότεροι φορείς αντιμετωπίζουν αυξημένη οικονομική πίεση.
Με τα καύσιμα να αντιπροσωπεύουν το 25-30 τοις εκατό του λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών, οι τελευταίες εξελίξεις αναμένεται να επηρεάσουν τα αεροπορικά εισιτήρια, τα δίκτυα δρομολογίων και τη ζήτηση ταξιδιών καθώς πλησιάζει η αιχμή του καλοκαιριού, εγείροντας ανησυχίες για προορισμούς που εξαρτώνται από τον εισερχόμενο τουρισμό.
Πηγές: AP/PBS, Royal Aeronautical Society, IATA Jet Fuel Price Monitor, S&P Global Platts
Ακολουθώ Επικεφαλίδες GTP στις Ειδήσεις Google για να ενημερώνεστε για όλα τα τελευταία σχετικά με τον τουρισμό και τα ταξίδια στην Ελλάδα.
