Ο Λιούμπισα Κάροβιτς βρισκόταν σε πτήση Ryanair-Air Malta αναχωρώντας από τη Θεσσαλονίκη στην Ελλάδα, όταν το παρακείμενο παράθυρο έσκασε από το Boeing 737-800, βγάζοντας το κεφάλι και τους ώμους του έξω από το αεροπλάνο. Η σύζυγός του και οι συνεπιβάτες του βοήθησαν να τον κρατήσουν μέσα.
Τι προκάλεσε την έκρηξη του παραθύρου;
Οι ερευνητές δεν έχουν επιβεβαιώσει τις λεπτομέρειες, αλλά σύμφωνα με αναφορές επιβατών το παράθυρο έσπασε αφού χτυπήθηκε από συντρίμμια μετά από βλάβη του δεξιού κινητήρα στα περίπου 16.000 πόδια. Η Ryanair είπε ότι η πτήση «επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση, όταν ένα παράθυρο επιβάτη έσπασε εν πτήσει». Το περιστατικό έλαβε χώρα πάνω από τη Βόρεια Μακεδονία, όπου οι αρχές είπαν ότι το αεροπλάνο γύρισε «λόγω προβλήματος στον δεξιό κινητήρα και αποσυμπίεσης καμπίνας».
Γιατί δεν απομυζήθηκε εντελώς;
Οι επιβάτες είπαν στους δημοσιογράφους ότι ο Κάροβιτς είχε τη ζώνη ασφαλείας του στην οποία θα βοηθούσε πάρα πολύ. Αλλά συνέβαλαν και άλλοι παράγοντες. Τα αεροπλάνα έχουν μικρά παράθυρα και ένα σώμα ενηλίκου θα μπορούσε να φράξει φυσικά την τρύπα όταν φυσάει ένα παράθυρο. Η πιο σοβαρή αναρρόφηση είναι επίσης σχετικά βραχύβια. «Η ροή του αέρα είναι ξαφνική και θα σταματήσει όταν η πίεση μέσα στην καμπίνα είναι ίδια με την πίεση έξω», είπε ο Δρ Τζέισον Νάιτ, ανώτερος λέκτορας στη μηχανική ρευστών στο Πανεπιστήμιο του Πόρτσμουθ.
Πόσο συχνό είναι αυτό το είδος περιστατικού;
Είναι εξαιρετικά σπάνιο – αλλά δυστυχώς όχι πρωτοφανές. Η τελευταία γνωστή φορά που ένας επιβάτης αναρροφήθηκε μερικώς από ένα σπασμένο παράθυρο – ή τεχνικά, ανατινάχτηκε, με τη σχετική δύναμη της πίεσης στην καμπίνα – ήταν το 2018 σε μια πτήση της Southwest Airlines που ταξίδευε από τη Νέα Υόρκη στο Ντάλας. Παρά το γεγονός ότι άλλοι επιβάτες μετέφεραν στο αεροπλάνο, η Jennifer Riordan πέθανε.
Αν και οι ακριβείς λεπτομέρειες του περιστατικού της Ryanair της περασμένης εβδομάδας παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι τμήματα ενός κατεστραμμένου κινητήρα έσπασαν το παράθυρο. Το βίντεο που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο φαίνεται να δείχνει μια λεπίδα ανεμιστήρα που λείπει. Το μοιραίο περιστατικό στα νοτιοδυτικά συνέβη σε παρόμοιο μοντέλο Boeing 737 με κινητήρες τζετ κατασκευασμένα από την CFM, όπου μια λεπίδα ανεμιστήρα έσπασε και έσπασε το παράθυρο.
Ένα ολόκληρο πάνελ πόρτας εξερράγη από ένα Boeing 737-Max σε μια πτήση της Alaska Air το 2024, αλλά ευτυχώς οι διπλανές θέσεις ήταν ακατάλληλες.
Διαφορετικά, οι πιλότοι έχουν φτάσει πολύ κοντά στο να αναρροφηθούν από σύγχρονα αεροπλάνα μέσω σπασμένων παρμπρίζ του πιλοτηρίου.
Είναι θαύμα η επιβίωση από ένα τέτοιο περιστατικό;
Στα πρόσφατα γεγονότα, τα περισσότερα φαίνεται να έχουν επιζήσει. Ο Κάροβιτς νοσηλεύεται με τραύματα και τραύματα στο νοσοκομείο. Η σύζυγός του είπε ότι είχε αιμορραγία από τη μύτη και το στόμα, είχε σοβαρά κατεστραμμένο χέρι και υπέστη εγκαύματα λόγω τριβής στη δοκιμασία.
Ένας συγκυβερνήτης της Sichuan Airlines υπέστη μόνο κάταγμα στον καρπό αφού πέρασε εν μέρει από το παράθυρο ενός Airbus A319 στην Κίνα, λίγες μόνο εβδομάδες μετά το περιστατικό στα νοτιοδυτικά το 2018.
Το 1990, ένας πιλότος της British Airways κρατήθηκε από τα πόδια του για 20 λεπτά μετά από φύσημα ενός παρμπρίζ αμέσως μετά την απογείωση, επιζώντας εντυπωσιακά όταν οι συνάδελφοί του πίστεψαν ότι ήταν νεκρός. Ο πιλότος υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς και ψυχολογικές βλάβες.
«Η υποξία είναι ο ένας κίνδυνος, ο άλλος είναι σωματικό τραύμα και ο άλλος είναι ψυχολογικό τραύμα, γιατί είναι ένα βαθύτατα συγκλονιστικό γεγονός», δήλωσε ο Δρ Simon Bennett, πιλότος και διευθυντής της μονάδας πολιτικής ασφάλειας και ασφάλειας στο Πανεπιστήμιο του Leicester. «Αλλά μπορεί κανείς να επιβιώσει».
Ποιος κινδυνεύει περισσότερο όταν φυσάει ένα παράθυρο;
Οι άνθρωποι που βρίσκονται κοντά στο παράθυρο και δεν φορούν ζώνη ασφαλείας κινδυνεύουν περισσότερο, ειδικά αν είναι αρκετά μικροί ώστε να περνούν εύκολα από αυτό. Όσοι βρίσκονται στις σειρές μπροστά και πίσω τείνουν να προστατεύονται από τα καθίσματα. «Η μέγιστη ταχύτητα ροής αέρα είναι μέσα από το ίδιο το παράθυρο, επομένως όποιος βρίσκεται κοντά στο παράθυρο που θα μπορούσε να χωρέσει μέσα από το παράθυρο κινδυνεύει, αλλά αυτά τα περιστατικά είναι πολύ σπάνια», είπε ο Knight. «Οι πόρτες είναι πολύ μεγαλύτερες από τα παράθυρα, επομένως οποιοσδήποτε κοντά σε μια πόρτα θα κινδύνευε, αλλά και πάλι αυτό θα ήταν ένα πολύ σπάνιο περιστατικό».
Πόσο επικίνδυνα μπορεί να είναι αυτά τα περιστατικά;
Τα αεροπλάνα έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν ένα παράθυρο που φουσκώνει, αλλά η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα εάν το αεροπλάνο είναι παλιό ή δεν έχει συντηρηθεί καλά. Τα παλιά αεροσκάφη μπορούν να συσσωρεύσουν πολλαπλά μικρά κατάγματα που γίνονται μείζονα αδυναμία όταν η άτρακτος κλονίζεται. «Αν ήταν ένα αρχαίο αεροσκάφος, ένα 25, 30 ετών, που θα μπορούσε να προκαλέσει άλλες λανθάνουσες αστοχίες και θα μπορούσατε να είχατε εκρηκτική αποσυμπίεση και ολόκληρο το αεροσκάφος θα μπορούσε να είχε χαθεί μέσα σε δευτερόλεπτα», είπε ο Bennet. «Ολόκληρη η άτρακτος μπορεί να σπάσει».
Γιατί συμβαίνουν αυτά τα ατυχήματα;
Θα χρειαστεί επίσημη έρευνα για να καταλάβουμε τι συνέβη στην πτήση της Malta Air, αλλά ο Μπένετ ανησυχεί για την «εκθετική» αύξηση των αεροπορικών εταιρειών που αναθέτουν συμβάσεις κατασκευής και συντήρησης. “Αυτό που μας διδάσκει η ιστορία είναι ότι το αδύνατο σημείο εδώ είναι η συντήρηση. Η υπεργολαβία καθιστά πιο δύσκολο τον ποιοτικό έλεγχο. Είναι πιο δύσκολος ο ποιοτικός έλεγχος ενός διασκορπισμένου συστήματος.”
Ποια είναι η καλύτερη στρατηγική – και τι πρέπει να κάνουν οι άνθρωποι αν φυσήξει ένα παράθυρο;
Ο μόνος προφανής φρουρός, αν αξίζει να αντιμετωπιστεί ένα τόσο ασυνήθιστο αλλά ακραίο γεγονός, φαίνεται να φοράει ζώνη ασφαλείας και να αποφεύγει τα καθίσματα του παραθύρου, ειδικά εκείνα στις σειρές δίπλα ή ακριβώς πίσω από τον κινητήρα. Το ακριβές παράθυρο που έσπασε στο Ryanairflight δεν έχει επιβεβαιωθεί, αλλά φαίνεται ότι ήταν γύρω από τις θέσεις 12F, 14F ή 15F.
Μόλις συμβεί η άμεση αποσυμπίεση έκρηξης, ο κίνδυνος να εξαναγκαστούν οι άλλοι να βγουν έξω εάν η βοήθεια είναι χαμηλός. Όμως, λένε οι ειδικοί, είναι καλύτερο να ακούτε το πλήρωμα πτήσης: «Οι άνθρωποι στο θάλαμο πτήσης και στην καμπίνα είναι άψογοι επαγγελματίες, επομένως ακολουθήστε τις συμβουλές τους κατά γράμμα», είπε ο Μπένετ. “Μην σε πιάνει βλάκας. Όταν ένα μέλος του πληρώματος θαλάμου επιβατών στέκεται μπροστά σου πριν από την απογείωση και σου δείχνει πώς να φορέσεις ένα σωσίβιο, ακούστε καλά.”
