Τα μηχανήματα κατασκευής φαίνονται επιτόπου καθώς ξεκινούν οι εργασίες στο κεντρικό τμήμα Χανιά-Χερσόνησο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ένα από τα μεγαλύτερα σε εξέλιξη έργα υποδομής μεταφορών του νησιού. Πηγή φωτογραφίας: Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Ένα από τα πιο σημαντικά της Ελλάδας έργα υποδομής μεταφορώνο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), περνά πλέον σε πλήρη εφαρμογή, ακολουθώντας την επίσημη έναρξη της περιόδου παραχώρησης για το κύριο τμήμα της Χανιά-Χερσόνησο.

Η υπογραφή του σχετικού πρωτοκόλλου παράδοσης στα Χανιά σηματοδοτεί την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών σε ένα έργο που αναμένεται να βελτιωθεί σημαντικά οδική ασφάλεια και συνδεσιμότητα σε όλη την Κρήτη, υποστηρίζοντας τόσο την τοπική κινητικότητα όσο και την ευρύτερη οικονομική δραστηριότητα του νησιού.

Ο αυτοκινητόδρομος αναπτύσσεται στο πλαίσιο σύμβασης παραχώρησης διάρκειας 35 ετών, η οποία περιλαμβάνει επίσης – μέσω ενεργοποίησης προαιρετικής επέκτασης – το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά. 30 χιλιόμετρακαθώς και η κατασκευή του Ανισόπεδος κόμβος Χανίων που θα συνδέει το ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο της πόλης.

Ο Έλληνας Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας (αριστερά), υπογράφει το πρωτόκολλο για την έναρξη της φάσης παραχώρησης του τμήματος Χανιά-Χερσόνησο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), με τον Μάνο Μουστάκα, Αντιπρόεδρο της εταιρείας παραχωρησιούχων ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΑΕ και Γενικό Διευθυντή Επιχειρηματικής Ανάπτυξης του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Ο Έλληνας Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας (αριστερά), υπογράφει το πρωτόκολλο για την έναρξη της φάσης παραχώρησης του τμήματος Χανιά-Χερσόνησο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), με τον Μάνο Μουστάκα, Αντιπρόεδρο της εταιρείας παραχωρησιούχων ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΑΕ και Γενικό Διευθυντή Επιχειρηματικής Ανάπτυξης του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Σχεδιασμένος για να καλύψει τις απαιτήσεις του απαιτητικού εδάφους της Κρήτης και τις αυξανόμενες ανάγκες μεταφοράς, ο νέος οδικός διάδρομος θα καλύπτει συνολικό μήκος 157 χιλιόμετραπου διαθέτει εκτεταμένη υποδομή υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων 23 σήραγγες και 85 γέφυρες.

Οι Έλληνες συγκοινωνιολόγοι υπογράμμισαν ότι το ΒΟΑΚ δεν είναι πλέον ένα έργο μακροπρόθεσμου σχεδιασμού και ανακοινώσεων, αλλά ένα έργο που μπαίνει πλέον στο στάδιο της κατασκευής, με τις προπαρασκευαστικές εργασίες να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη σε βασικούς τομείς. Αυτά περιλαμβάνουν τμήματα παράκαμψης κοντά στα Χανιά, το Ρέθυμνο και το Ηράκλειο, καθώς και πρώιμη δραστηριότητα γύρω από το σήραγγα S1 στο Σούδα–Βρύσες τμήμα.

Η ηγεσία των υποδομών της Ελλάδας εξετάζει χάρτη έργου της Κρήτης κατά την έναρξη των εργασιών στο τμήμα Χανιά-Χερσόνησος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Από αριστερά: Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνόπουλος, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας και αναπληρωτής υπουργός Νίκος Ταχιάος.

Πέρα βελτίωση του χρόνου ταξιδιού μεταξύ μεγάλων αστικών κέντρων, αναμένεται να παραδώσει ο νέος αυτοκινητόδρομος σημαντικά οφέλη για την ασφάλεια. Οι αρχές σημείωσαν ότι προετοιμάζονται επιπλέον μέτρα για τα υπάρχοντα τμήματα δύο λωρίδων της διαδρομής, μετά από πρόταση του Ιουλίου του 2025 που ηγήθηκε του κράτους με στόχο την αντιμετώπιση των επιρρεπών σε ατυχήματα περιοχών μεταξύ Κισσάμου και Λινοπεράματα, κοντά στο Ηράκλειο.

Ενώ τουριστικές επιπτώσεις δεν είναι ο κύριος οδηγός του έργου, βελτιωμένη πρόσβαση και ασφαλέστερες συγκοινωνιακές συνδέσεις σε όλη τη δυτική και κεντρική Κρήτη αναμένεται να ενίσχυση της κινητικότητας των επισκεπτών κατά τις περιόδους αιχμήςενώ παράλληλα στηρίζει το εμπόριο και τη διακίνηση τοπικών προϊόντων.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας (κέντρο) ποζάρει με ανώτερα στελέχη κατά την έναρξη της περιόδου παραχώρησης του πυρήνα του τμήματος Χανιά-Χερσόνησο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Φωτογραφίζονται επίσης ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος και ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνόπουλος.

Μιλώντας κατά την υπογραφή ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Kostis Hatzidakis είπε ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης είναι ένας από τρία μεγάλα έργα υποδομής αυτή τη στιγμή προχωρά στο νησί, παράλληλα με το αεροδρόμιο Καστελλίου και της Κρήτης ηλεκτρική διασύνδεση.

«Το BOAK γίνεται πλέον πραγματικότητα», είπε ο Χατζηδάκης, προσθέτοντας ότι ο αυτοκινητόδρομος θα αποτελέσει βασικό μοχλό για την τοπική οικονομία. τουρισμός και την οδική ασφάλεια.


Ακολουθώ Επικεφαλίδες GTP στις Ειδήσεις Google για να ενημερώνεστε για όλα τα τελευταία σχετικά με τον τουρισμό και τα ταξίδια στην Ελλάδα.

Share.
Exit mobile version